{"id":2688,"date":"2014-10-03T20:00:28","date_gmt":"2014-10-03T18:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.soccorritori.ch\/?p=2688"},"modified":"2015-01-31T14:31:41","modified_gmt":"2015-01-31T13:31:41","slug":"zero-per-mille-come-criminalizzare-i-pompieri-volontari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/?p=2688","title":{"rendered":"Zero per mille, come criminalizzare i pompieri volontari"},"content":{"rendered":"

Testo depositato<\/strong><\/p>\n

Il secondo pacchetto di Via sicura, in vigore dal 1\u00b0 gennaio 2014, limita a 0,1 per mille il tasso alcolemico, valido tra l’altro per neopatentati, allievi conducenti e conducenti professionali. Si tratta di una disposizione voluta dal legislatore, e va bene. L’articolo 2a capoverso dell’ordinanza sulle norme della circolazione stradale specifica in quali circostanze \u00e8 vietato guidare sotto l’effetto dell’alcol. Alla lettera c si cita “durante il trasporto di merci con autoveicoli pesanti”, mentre la scheda Ufficio federale delle strade (USTRA) intitolata “Divieto di guida dopo l’assunzione di alcol” spiega che a tale riguardo si intendono anche i veicoli dei servizi antincendio che trasportano schiuma estinguente. Quindi, un pompiere che a fine cena, dopo aver bevuto un bicchiere di vino, riceve un allarme d’incendio, non pu\u00f2 mettersi alla guida dell’APS perch\u00e9 rischia di essere sanzionato. Ritengo insensato questo modo di criminalizzare i nostri pompieri.<\/p>\n

Invito pertanto il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:<\/p>\n

1. L’USTRA si rende conto che in Svizzera il 99 per cento dei vigili del fuoco sono volontari?<\/p>\n

2. L’USTRA sa quanto \u00e8 difficile trovare volontari?<\/p>\n

3. L’USTRA pensa che con questo limite zero sar\u00e0 pi\u00f9 facile trovare volontari?<\/p>\n

4. \u00c8 logico che per lo spostamento in caserma valga il limite dello 0,5 per mille, mentre scatta lo 0,1 per l’intervento alla guida dell’autopompa?<\/p>\n

5. Il trasporto di una sola tanica di agente schiumogeno giustifica un limite cos\u00ec severo?<\/p>\n

6. Per poter rispettare questo nuovo limite, tutti i corpi pompieri dovrebbero organizzarsi con appositi turni di guardia per garantire in qualsiasi momento la disponibilit\u00e0 di conducenti che non abbiano bevuto un solo goccio di alcol. Se poi consideriamo che questa reperibilit\u00e0 va adeguatamente ricompensata, mi chiedo: quanto verr\u00e0 a costare tutto questo ai corpi di tutta la Svizzera?<\/p>\n

7. Una regolamentazione cos\u00ec incisiva richiede anche un’informazione rivolta ai diretti interessati: in che modo l’USTRA ha informato i singoli corpi?<\/p>\n

8. Il Consiglio federale \u00e8 disposto a modificare la scheda in modo tale da ripristinare il limite dello 0,5 per mille per i pompieri volontari?<\/p>\n

 <\/p>\n

\"autopompa\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Risposta del Consiglio federale del 13.08.2014<\/h2>\n

1.-3. Il Consiglio federale \u00e8 consapevole che in Svizzera sono numerosi i pompieri in servizio a titolo non professionale e che arruolare volontari adeguati non \u00e8 facile. Non \u00e8 tuttavia possibile valutare le ripercussioni del limite di alcolemia ridotto poco dopo la sua introduzione.<\/p>\n

4.\/5. Il vigile impegnato nello spegnimento di un incendio si assume una grande responsabilit\u00e0: guidare un’autopompa carica, con un peso complessivo di 7,5 tonnellate o superiore, \u00e8 potenzialmente pi\u00f9 pericoloso che guidare una semplice automobile. Negli spostamenti urgenti dei pompieri in servizio \u00e8 inoltre ammesso commettere infrazioni, quali il superamento dei limiti di velocit\u00e0 o il mancato rispetto della precedenza. Inoltre, la normativa in vigore prevede agevolazioni per l’ottenimento della patente di guida concesse ai conducenti di tali veicoli. Per motivi di sicurezza stradale \u00e8 quindi giustificato vietare la guida di autopompe cariche sotto l’effetto dell’alcol.<\/p>\n

6. Il Consiglio federale non vede n\u00e9 la necessit\u00e0 n\u00e9 il dovere di indennizzare i vigili del fuoco che osservano il limite dello zero per mille.<\/p>\n

7. Prima di introdurre il nuovo limite, l’Ufficio federale delle strade (USTRA) ha invitato la Federazione svizzera dei pompieri a partecipare all’indagine conoscitiva, senza tuttavia ricevere alcun parere da parte della stessa. Il 29 novembre 2013 l’USTRA ha inoltre informato il pubblico con un apposito comunicato stampa. Infine, il 1\u00b0 giugno 2014 la Comunit\u00e0 di lavoro dei capi di polizia della circolazione della Svizzera e del Principato del Liechtenstein ha pubblicato una raccomandazione relativa all’attuazione del divieto di guidare sotto l’effetto dell’alcol, volta in particolare ad assicurarne l’uniformit\u00e0 applicativa.<\/p>\n

8. Il Consiglio federale intende mantenere, per motivi di sicurezza stradale, il limite inferiore previsto per i pompieri volontari alla guida di un’autopompa carica.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n
Fonte: http:\/\/www.parlament.ch\/<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
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