{"id":11761,"date":"2021-09-02T10:00:40","date_gmt":"2021-09-02T08:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/?p=11761"},"modified":"2021-08-29T09:52:33","modified_gmt":"2021-08-29T07:52:33","slug":"incidente-con-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/?p=11761","title":{"rendered":"Incidente con auto elettriche"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Incidente con auto elettriche: quali i rischi per i soccorritori? E in caso di Incendio che fare?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-11767\" src=\"https:\/\/www.soccorritori.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/plug-in-2783574_1920-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.soccorritori.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/plug-in-2783574_1920-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.soccorritori.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/plug-in-2783574_1920-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.soccorritori.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/plug-in-2783574_1920-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.soccorritori.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/plug-in-2783574_1920-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.soccorritori.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/plug-in-2783574_1920-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.soccorritori.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/plug-in-2783574_1920.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Premesso che questo campo \u00e8 di esclusiva competenza dei Vigili del Fuoco nasce nei soccorritori delle ambulanze una questione di coscienza oltre che operativa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cosa faccio, resto a guardare fino all&#8217;arrivo dei Vigili del Fuoco? Oppure cerco comunque di portare soccorso ad eventuali vittime?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La regola principale del soccorritore \u00e8 non diventare a sua volta soggetto da soccorrere. Su questo non si discute, la sicurezza e l&#8217;incolumit\u00e0 personale sono imprescindibili.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ma la questione rimane comunque: cosa possono fare gli equipaggi sanitari una volta giunti sullo scenario di un incidente stradale con coinvolgimento di auto Ibride, Green. Full Electric?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prima di tutto comprendiamo i rischi che tali veicoli comportano:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Incendio<\/li>\n<li>Elettrocuzione<\/li>\n<li>Sviluppo di gas infiammabili<\/li>\n<li>Possibilit\u00e0 di esplosione<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Incendio:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le auto Full Electric hanno il pianale sottoscocca (esempio nella foto) completamente costituito da pesanti pacchi batteri (solitamente al litio) o nelle nuovissime versioni con le pi\u00f9 sicure AGM (Absorbent Glass Mat). Differentemente le auto Ibride alloggiano gli accumulatori solitamente nel bagagliaio posteriore e la quantit\u00e0 di batterie \u00e8 notevolmente inferiore alla prima. Questa scelta dei costruttori, nelle Full Electric, oltre che per un fattore spazio, dipende molto anche dalla possibilit\u00e0 di mantenere il baricentro basso della vettura a tutto guadagno della stabilit\u00e0 del mezzo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In caso di incendio per: cortocircuitazione dell&#8217;impianto elettrico, per sovraccarico di alimentazione, per incidente ecc. si sviluppano grosse quantit\u00e0 di ossido di cobalto, ossido di nichel e ossido di manganese che a contatto con la pelle non protetta e se inalati possono produrre danni anche gravi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Anche la posizione dell&#8217;auto in caso di sinistro incide notevolmente sui rischi correlati. Se adagiata su un fianco o peggio se capovolta, l&#8217;auto pu\u00f2 implicare rischi di fuoriuscita di acidi dalle batterie (anche se sigillate) proprio per questo motivo ultimamente si tende a preferire batterie AGM (sono molto pi\u00f9 sicure di quelle tradizionali: non essendoci un liquido libero ed essendo chiuse, non presentano il rischio di fuoriuscite accidentali di acido e, cosa importantissima, non producono esalazioni nocive nel caso di installazione su imbarcazioni o camper, dove possono tranquillamente essere poste in prossimit\u00e0 degli ambienti destinati al soggiorno delle persone o in vani senza aerazione, perch\u00e9 non rappresentano un pericolo potenziale per l\u2019uomo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Contrariamente le tradizionali al LITIO (batterie agli ioni di litio possono prendere fuoco dopo un processo chiamato &#8220;fuga termica&#8221;, che si verifica quando una batteria viene sovraccaricata o schiacciata. Vengono prodotti calore e una miscela di gas che, una volta rilasciati, formano una nuvola di vapore che pu\u00f2 sviluppare fiamme o causare un&#8217;esplosione)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Elettrocuzione:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">scarica accidentale, non necessariamente mortale, di corrente elettrica nell&#8217;organismo umano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nelle auto Full Electric ma anche nelle Ibride, bisogna tenere conto della presenza di Alta Tensione nel circuito elettrico di alimentazione del mezzo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tale Alta Tensione raggiunge valori compresi tra i 300 e 600 volt e necessita quindi di estrema attenzione prima di appropinquarsi a qualsiasi manipolazione di parti elettriche dell&#8217;auto riferite alla forza motrice (trazione).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Per essere sicuri di non restare folgorati accidentalmente, prima di ogni manovra che comporti anche una semplice manutenzione, \u00e8 bene disinserire l&#8217;impianto elettrico attraverso il distacco dell&#8217;alimentazione derivante dal pacco batterie. (poi vedremo come fare)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ma in caso di immersione dell&#8217;auto? I soccorritori non corrono rischi, in quanto un sistema elettronico stacca l&#8217;alimentazione in caso di allagamento. Diversamente resterebbero tutti folgorati quando magari si attraversano grandi pozzanghere d&#8217;acqua che raggiungono anche il radiatore.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bisogna invece fare attenzione alle bollicine (effetto effervescenza) che risalgono in superfice, potrebbero essere indice di creazione di gas potenzialmente esplosivi. In tal caso bisogna garantire la fuoriuscita dell&#8217;aria dall&#8217;abitacolo (rompere i finestrini) per evitare che si crei una pericolosa camera detonante ricca di gas anche infiammabili.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sviluppo Gas Infiammabili:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">in caso di incendio, anche se contrario al normale pensare comune in presenza di elettricit\u00e0, si utilizza acqua per estinguere le fiamme.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una delle motivazioni principali di tale scelta \u00e8 la necessit\u00e0 di raffreddare l&#8217;epicentro dello sviluppo di energia e calore che \u00e8 per l&#8217;appunto il pacco batterie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c8 stato valutato che sono necessari oltre 10.000 litri di acqua prima di poter avere ragione delle fiamme e nonostante tutto l&#8217;incendio una volta domato potrebbe anche riattivarsi autonomamente dopo alcune ore.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ma perch\u00e9 questo avviene? Il principio \u00e8 chimico. L&#8217;acqua con la quale si spengono le fiamme pu\u00f2 creare una reazione tale da produrre l&#8217;emissione di fumi e gas altamente infiammabili che a contatto con l&#8217;ossigeno dell&#8217;aria, che \u00e8 un ottimo comburente (agente ossidante della combustione), riattiva l&#8217;incendio anche se apparentemente spento o estinto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Possibilit\u00e0 di esplosione:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">le batterie agli ioni di litio possono prendere fuoco dopo un processo chiamato &#8220;fuga termica&#8221;, che si verifica quando una batteria viene sovraccaricata o schiacciata. Vengono prodotti calore e una miscela di gas che, una volta rilasciati, formano una nuvola di vapore che pu\u00f2 sviluppare fiamme o causare un&#8217;esplosione.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ma quindi come dovrebbero comportarsi i soccorritori in attesa dell&#8217;arrivo dei Vigili del Fuoco?<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Autoprotezione: mai esporsi a rischi eccessivi o non calcolabili che non rientrino nelle mansioni richieste al soccorritore.<\/li>\n<li>Mai avvicinarsi tutti al luogo dell&#8217;incidente: Uno solo deve verificare a debita distanza eventuali fonti di pericolo o rischio facendo rimanere in sicurezza il resto dell&#8217;equipaggio ed eventuali curiosi.<\/li>\n<li>Porsi sempre sottovento: (dalla parte opposta a quella da cui soffia il vento) per evitare di inalare eventuali gas tossici o fumi che possano essere scaturiti da fiamme o principi di incendio.<\/li>\n<li>Usare se presente nelle dotazioni la coperta antifiamma: per controllare la situazione da distanze pi\u00f9 ravvicinate.<\/li>\n<li>Utilizzare sempre i DPI: (elmetto, visiera, guanti antitaglio).<\/li>\n<li>Identificare se possibile il veicolo: facendo attenzione alle targhette identificative solitamente poste sul bagagliaio (Hibrid &#8211; Greem &#8211; Electric &#8211; Tesla) ecc. solo cos\u00ec possiamo capire se il mezzo \u00e8 fornito anche di trazione elettrica.<\/li>\n<li>Tenere a portata di mano l&#8217;estintore: (meglio se a schiuma).<\/li>\n<li>Controllare sotto la scocca del mezzo: se non siano iniziati principi di incendio o se vi siano evidenti fuoriuscite di fumi.<\/li>\n<li>In caso in cui ci si possa avvicinare al mezzo: ricordarsi che tutti i raccordi dell&#8217;impianto ad alta tensione alloggiati nel cofano motore sono identificati da cavi e scatole di colore ARANCIONE ed \u00e8 possibile disattivarli attraverso uno sgancio rapido.<\/li>\n<li>Sempre e comunque comunicare ai Vigili del Fuoco: quanto state vedendo e non ci\u00f2 che pensate di vedere. Anche il solo colore del fumo per loro \u00e8 indicativo di fattori pi\u00f9 o meno importanti.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Insomma \u00e8 giusto capire le nozioni base di ci\u00f2 che possiamo fare e di quanto non dobbiamo invece occuparci. Fanno comunque sempre capo le indicazioni dei protocolli impartiti.<\/p>\n<table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" align=\"left\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: justify;\">Fonte: <a href=\"https:\/\/www.francescocare.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.francescocare.com\/<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: justify;\">\n<address><span style=\"font-size: xx-small;\"><strong>Le foto presenti sul sito sono state in larga parte reperite su Internet e quindi valutate di pubblico dominio. Se i soggetti o gli autori avessero qualcosa in contrario alla pubblicazione, non avranno che da segnalarlo all\u2019indirizzo e-mail <a href=\"mailto:admin@soccorritori.ch\">admin@soccorritori.ch<\/a>, lo Staff provveder\u00e0 prontamente alla rimozione delle immagini utilizzate.<\/strong><\/span><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Incidente con auto elettriche: quali i rischi per i soccorritori? E in caso di Incendio che fare? Premesso<\/p>\n","protected":false},"author":1153,"featured_media":11765,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-am"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-11 19:48:04","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1153"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soccorritori.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}